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奥迪 瘦身 欲转型电动化

  11月27日,奥迪表示已与劳资委员会达成基本协议,计划到2025年裁员9500人,此次裁员比例约占其德国总员工数量的15%左右;另外将简化德国两家工厂的运营。

同时奥迪将在电动汽车和数字化领域新增2000个新职位。

  奥迪在声明中表示,此举能够为奥迪节省60亿欧元,节省的成本将用于电动化和数字化转型,以及确保奥迪经营销售回报率实现9%-11%之间的长期目标。

  节源:万人裁员 缩减产能

  奥迪在声明中表示,公司必须精简以适应未来,这意味着一些工作岗位将不再需要;与此同时也将会增加新的工作职位。

此次裁员包括管理层岗位,同时将通过员工流动结合提前退休计划沿着人口结构曲线进行裁员,以确保公司的长期利润率目标和电动化转型。

  据悉,目前奥迪在全球拥有近91700名员工,其中德国本土集中拥有6万名员工。

裁员范围是否会涉及中国市场还未明确。

不过综合各信息来看,此次裁员主要集中在德国。

  由奥迪现任首席执行官伯蓝·绍特主导的此次裁员已经发酵多日。

此前就有消息称奥迪计划裁员数千人,以节约成本向电动化转型,但遭到了劳资委员会代表的反对,双方谈判陷入僵局。

原因有两方面,一方面是早在2016年时奥迪与劳资委员会达成协议,保证不会在2020年之期进行强制裁员;另一方面是劳资委员会要求将现有的强制裁员禁令从2025年延长至2030年。

  根据奥迪与劳资委员会最新达成协议内容显示,奥迪与劳资委员会找到了一个平衡点,本次裁员后奥迪将把剩余的5万名员工的就业保障延长至2029年底,并将从2021年起完善公司养老金计划,该协议排除了员工被强制裁员的可能性。

  事实上,这并不是今年奥迪第一次裁员。

早在今年3月奥迪就宣布将在未来缩减170亿美元的成本支出,并裁撤10%的管理层职位以加大电气化领域的投资力度。

彼时,奥迪也表示未来将不会填补这些职位的空缺。

  奥迪本次除了宣布裁员9500人之外,同时也宣布将缩减其在德国两家重要工厂的年产能;其中英戈尔施塔特工厂的年产能将缩减至最多45万辆,内卡苏姆工厂的年产能将缩减至22.5万辆。

业内人士认为,工厂产能的缩减就必定意味着人员需求的减少,这也表示了奥迪裁员节约成本的决心和必然。

  寒冬:销量暴跌 财务压力

   奥迪裁员的背后实际上是全球汽车市场下行所带来的影响。

一位汽车业内分析师表示, 汽车市场经济下行,车企销量缩减,利润空间被压缩。

此外电动化等‘新四化’转型的成本与日俱增,车企降本增效迫在眉睫。

  从销量表现来看,奥迪此番的裁员或许也是无奈之举。

(责任编辑:9900炮捕鱼机)

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